《解放軍報》：內(nèi)蒙古第一機械集團黨員張學(xué)海—— |
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人物小傳：張學(xué)海，兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古第一機械集團(以下簡稱一機集團)首席技師,先后獲得“中央企業(yè)技術(shù)能手”“全國技術(shù)能手”等榮譽稱號，享受國務(wù)院特殊津貼。 19歲，他成為內(nèi)蒙古第一機械集團最年輕的技術(shù)能手;29歲，他成為最年輕的高級技師;39歲，以他名字命名的“國家級技能大師工作室”正式落戶……張學(xué)海不斷刷新著該集團的紀錄。 干別人干不了的活，動別人不敢動的刀。張學(xué)海很“神”，“神”在一雙手，穩(wěn)、準、巧，只要拿起銼刀，操作干凈利落;張學(xué)海很“神”，“神”在一雙眼，明、銳、靈，只要盯準目標，結(jié)構(gòu)圖便浮現(xiàn)在腦海。 從事鉗工行業(yè)20余年，張學(xué)海累計編寫了20余萬字的《技能人員崗位工作標準匯編》等相關(guān)資料，廣泛應(yīng)用于企業(yè)職工培訓(xùn)、技能鑒定和考核中。他總結(jié)的“推彈機三步動態(tài)調(diào)整操作法”“高精度加工操作法”等操作技能，使職工技能水平和生產(chǎn)效率大大提升。 在一機集團，大家認為張學(xué)海是靠得住的技術(shù)“大師”，有問題第一時間就會想到他。 那年，一機集團擔(dān)負國家某型戰(zhàn)車研制任務(wù)。關(guān)鍵零部件的成型精度達不到工藝要求，直接影響到發(fā)動機動力性能。張學(xué)海臨危受命，承擔(dān)技術(shù)攻關(guān)任務(wù)。從未接觸過此類模具的他，像是著了魔，在機器前一趴就是一整天。為了判斷配合間隙，他把100多個刀齒一一拆下，反復(fù)拆裝、分析、研磨，最終把所有的模具間隙控制在0.01毫米以內(nèi)，一舉攻克了成型技術(shù)難關(guān)。建軍90周年閱兵式上，這型戰(zhàn)車接受祖國和人民的檢閱。 去年，一臺即將參加國際軍事比賽的戰(zhàn)車出現(xiàn)故障。 來到故障現(xiàn)場，張學(xué)海不顧身體不適，弓著腰一頭鉆進了車體。等到故障排除爬出車體時，汗水已經(jīng)浸濕了他的衣服。 當(dāng)天晚飯，還沒吃上幾口飯的張學(xué)海突然扔下筷子，再次返回了維修現(xiàn)場?！把b備要出國參賽，必須保證最佳狀態(tài)?！苯?jīng)過數(shù)十次的鉆車測量、裝拆試驗，他進一步消除了誤差和隱患，確保了戰(zhàn)車各項性能的發(fā)揮。 細數(shù)這些年的成果，張學(xué)海淡淡地說：“取得什么樣的成績并不重要，重要的是我熱愛鉗工這一行?！?/p> 老師傅有一句順口溜：“車工怕車桿兒，鉗工怕打眼兒。”想要成為一名好鉗工，必須做到鉆孔的孔距保持在0.05毫米以內(nèi)，并熟練使用各式各樣的加工工具。張學(xué)海為了練就這手絕活，可是吃了不少苦。 26年前，張學(xué)海作為包頭市技校鉗工畢業(yè)生第一名，來到一機集團。面對形形色色的零件和機床，張學(xué)海暗下決心，“要做一名響當(dāng)當(dāng)?shù)募夹g(shù)能手”。 當(dāng)學(xué)徒的日子里，張學(xué)海天天“泡”在生產(chǎn)一線。從劃線到設(shè)計加工，從車、銑、铇、磨到部件裝配，每一道工序都有他忙碌的身影。在工友的印象里，這個話不多的小伙子，白天悶頭在油膩膩的工作臺前鋸、銼、量，磨壞了90多把銼刀;夜晚癡迷于機械制造鉆研學(xué)習(xí)，寫下了一本本的讀書筆記。 如今，他僅憑一雙眼睛、一把銼刀，平面加工就能精確到0.002毫米。 歲月流逝，當(dāng)初那個跟在師傅身后的張學(xué)海，搖身一變成了“老師傅”。 張學(xué)海最常說的一句話就是，“把眼前的事情做好，這才是最重要的”。作為國家級技能大師工作室的“掌門人”，張學(xué)海把生產(chǎn)設(shè)備搬進了教室，進行現(xiàn)場授課。他培養(yǎng)出百余名高級技師和高技能人才，這些工匠已成為各領(lǐng)域的技術(shù)骨干，活躍在工廠的生產(chǎn)一線。 “一個人能力再大，也做不了多少，把知識傳授給更多人，這不正是傳承工匠精神嘛!”張學(xué)海說到了，也做到了。 |
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